VÍDEO: CARRETA COM COSMÉTICOS TOMBA E TRAVA BR-381

Um acidente envolvendo uma carreta carregada com cosméticos provocou transtornos no trânsito da Rodovia Fernão Dias, a BR-381, na manhã deste sábado (3). O veículo tombou no km 925,8, em Itapeva, no Sul de Minas Gerais, deixando o motorista preso às ferragens e exigindo a mobilização de equipes de resgate e segurança.

A ocorrência foi atendida pela concessionária Motiva Minas-SP, acionada às 10h38. Pouco depois, equipes foram deslocadas para o trecho com o objetivo de retirar o motorista do interior do veículo, controlar o trânsito e iniciar os procedimentos necessários para a remoção da carreta.

O condutor, de 29 anos, ficou preso às ferragens após o tombamento. O Corpo de Bombeiros e o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência participaram da operação de resgate. Os profissionais precisaram trabalhar na retirada do homem da estrutura danificada antes que ele pudesse receber atendimento médico.

O acidente provocou bloqueios em ambos os sentidos da rodovia. Na pista que seguia em direção a Belo Horizonte, a interdição foi total durante o atendimento. A medida foi necessária para garantir espaço às equipes que trabalhavam no local e evitar novos riscos para os profissionais e demais usuários da estrada.

No sentido São Paulo, a situação foi parcialmente diferente. Uma das faixas permaneceu interditada, mas os veículos conseguiram continuar a viagem utilizando o acostamento. Mesmo com a alternativa adotada para reduzir os impactos, o fluxo ficou comprometido e houve formação de filas.

A carga transportada pela carreta também contribuiu para a dificuldade de normalização do tráfego. Parte dos cosméticos caiu sobre a pista no sentido São Paulo após o tombamento. Os produtos precisaram ser retirados antes que a circulação pudesse ser completamente restabelecida.

Enquanto o atendimento era realizado, a Polícia Rodoviária Federal identificou uma ocorrência de saque de produtos que estavam espalhados pelo local. A ação policial resultou na prisão de uma pessoa. A situação exigiu a presença da polícia para controlar o acesso à carga e impedir a retirada irregular dos produtos.

O episódio envolvendo o saque ocorreu em meio ao trabalho de resgate e limpeza da pista. Além de atender o acidente, as equipes precisaram lidar com a movimentação de pessoas e garantir que a área permanecesse segura durante os procedimentos.

A interdição teve reflexos no trânsito da Fernão Dias. No sentido Belo Horizonte, a fila chegou a aproximadamente três quilômetros. Já na direção de São Paulo, o congestionamento alcançou cerca de um quilômetro. O cenário exigiu paciência dos motoristas que precisavam passar pela região.

A Fernão Dias é uma das principais ligações rodoviárias entre São Paulo e Minas Gerais e recebe grande quantidade de veículos diariamente, incluindo caminhões e carretas utilizados no transporte de mercadorias. Por isso, acidentes envolvendo veículos de carga podem provocar retenções significativas e exigir operações de atendimento mais demoradas.

Durante a ocorrência, os trabalhos foram concentrados na retirada segura do motorista, no atendimento à vítima, na organização do tráfego e na remoção da carreta e dos produtos que ficaram espalhados pela rodovia.

A liberação das pistas dependia da conclusão das atividades realizadas no trecho. Até que os trabalhos fossem finalizados, os motoristas precisavam reduzir a velocidade e respeitar a sinalização e as orientações das equipes responsáveis pela ocorrência.

A recomendação para quem utilizava a Fernão Dias era redobrar a atenção ao se aproximar do km 925,8 e verificar previamente as condições de tráfego antes de seguir viagem. A presença de congestionamento e a movimentação de veículos de emergência aumentavam os riscos para quem passasse pelo trecho.

O acidente deixou o tráfego parcialmente comprometido durante a manhã e mobilizou diferentes órgãos para controlar a situação. Com o resgate do motorista e os trabalhos de remoção da carga e do veículo, as equipes buscavam restabelecer gradualmente a circulação normal na rodovia.

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